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ロードスターRFとA6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   アウディ  A6
VS
124.9万円469.6万円
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中古車相場 39.8万円728万円
A6の相場表を見る
297 中古車掲載台数 143
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    本体価格
    225万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BSM フルセグ BOSEサウンド ワンオーナー ETC 本革シート シートヒーター付き DVD視聴

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダスピードエアロ/BBSアルミホイール/レカロレザースエードシート/BOSEサウンド/純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ETC/ブラインドスポットモニター/禁煙

    本体価格
    400.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 コマンダーコントロール付マツダコネクトSDナビ Bluetooth バックカメラ BOSE SCBS パワーリトラクタブルハードトップ 純正17インチAW  ヒーター付オーバーンナッパ革シート クルーズC ETC

    本体価格
    250.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 黒革シート BOSE 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー クルーズコントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS LEDヘッドライト レザーシート 運転席助手席シートヒーター バックカメラ BSM ACC ETC ドラレコ前後

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙 当店買取直販車 神奈川仕入 本革シ-ト ドラレコ 純正ナビ ブル-トゥ-ス AUX バックカメラ ドラレコ ETC ブル-トゥ-ス パドルシフト シ-トヒ-タ- 車線逸脱警告 ブラインドスポットモニタ- LEDオ-トハイビ-ム TRC

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー/6速ミッション/AVOターボキット/AVOパワープラスECU/AVOエキマニ/AVOインタークーラー/RS R足廻り/ワタナベアルミ/GReedy追加メーター/テレビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正メーカーOPナビ フルセグTV Bluetoothオーディオオープンカー AUX バックカメラ ステアリングスイッチ レザーシート D席ヘッドレストスピーカー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    191.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    176.4万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    82.3万円

関東
125
262.4万円
関西
45
269.8万円
東海
48
261.5万円
北海道
8
275.5万円
九州
10
281.8万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
263.9万円
中国
24
261.4万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
48
275.5万円
関西
28
330.9万円
東海
19
322.6万円
北海道
15
183.5万円
九州
11
234.7万円
東北
5
220.4万円
北陸・甲信越
8
271.8万円
中国
7
375.9万円
四国
2
124.4万円

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ロードスターRFとA6のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  A6
324万円438.2万円 新車時価格 740万円1140万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1997 排気量(cc) 1968~2994
158~184 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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