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ロードスターRFと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   BMW  6シリーズ
VS
154.8万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 35万円368万円
6シリーズの相場表を見る
259 中古車掲載台数 47
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンドシステム ナビ バックモニター ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    238.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー禁煙車マツダコネクトナビ

    本体価格
    291万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)スマートシティブレーキサポート/横滑り防止/クルーズコントロール/前席シートヒーター/革巻きステアリング/ハードトップ/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    326万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    234万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S LEDオートライト&ハイビーム ブラインドスポットモニター アイドリングストップ レーンキープ スポーツモード プッシュスタート 電動オープン シートヒーター ステアリングリモコン バックカメラ

    本体価格
    194.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ロングラン保証付 AT ナビ/バックカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    371.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS SELFISHエアロ オーバーフェンダー WORK17AW TEIN車高調 ボンネット ウイング レカロシート 追加メーター

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ・ETC・ドラレコ・BOSE・ローダウン

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ/バックカメラ/ドラレコ/シートヒーター/ETC/フルセグTV/DVD/CD/Bluetooth/革シート/禁煙/LEDライト/アルミホイール/BOSE/アドバンストキー/ソウルレッドプレミアムM/走行26523km

    本体価格
    229.8万円

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    161.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    113.8万円

関東
104
279.7万円
関西
31
286.7万円
東海
52
268万円
北海道
5
298.7万円
九州
22
270.6万円
東北
12
274.5万円
北陸・甲信越
9
301.4万円
中国
14
246.4万円
四国
10
308.3万円
地域別台数
関東
24
156.6万円
関西
6
151.9万円
東海
8
269.8万円
北海道
0
---
九州
2
289万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
246.6万円
四国
3
167.7万円

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ロードスターRFと6シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   BMW  6シリーズ
324万円438.2万円 新車時価格 933万円1462万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1997 排気量(cc) 2979~4394
158~184 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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