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MAZDA2とロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とロードスターRFの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  ロードスターRF
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 301
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 地デジ LED 衝突被害軽減

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD SDナビ・Bluetooth バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    215.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360°モニタ

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度セーフティPKG セーフティクルーズPKG

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT (茶本革/純正ナビTV/Bカメラ/BOSE)

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 社外マフラーナビDVD地デジBカメBluetooth

    本体価格
    210万円

  • マツダ ロードスターRF S MT車 メーカー保証継承付き

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    206万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEオーディオ./革シート

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ フルセグ 茶革 LEDヘッド 17AW 6速MT

    本体価格
    213万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS MT BOSE ツートンルーフ 赤褐色革 禁煙車

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ツートン

    本体価格
    306.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクトナビ ETC ドライブレコー

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    379.9万円

関東
339
147.5万円
関西
143
147.8万円
東海
149
144.2万円
北海道
26
143.5万円
九州
142
147.4万円
東北
59
146.9万円
北陸・甲信越
79
153.4万円
中国
63
147.4万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
121
285万円
関西
50
276.5万円
東海
67
295.2万円
北海道
1
317万円
九州
14
283.2万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
12
281.4万円
四国
7
307.9万円

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MAZDA2とロードスターRFのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  ロードスターRF
145.9万円277.8万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1496~1498 排気量(cc) 1997
105~116 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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