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ロードスターRFとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとコルトの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   三菱  コルト
VS
137.8万円488.8万円
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中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
321 中古車掲載台数 141
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビETC本革後期型シートヒーターBOSE

    本体価格
    319.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 1オーナー BOSE ナビ スマホ連携 ドラレコ

    本体価格
    329.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS OPブレーキ/アルミセット BOSE 黒革 禁煙

    本体価格
    332.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT BOSEスピーカー

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BBS ブレンボキャリパー

    本体価格
    393万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 喫煙/レカロ/ビルシュタイン/BBS/ブレンボ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 3型 6速MT オーバーンナッパ革 衝突軽減

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ブレンボキャリパー BBS鍛造17AW

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正ナビ ブレンボキャリパー BBSアルミ

    本体価格
    349.9万円

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    29.8万円

関東
129
268.5万円
関西
53
286.9万円
東海
65
268.3万円
北海道
2
265.7万円
九州
14
275.1万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
18
279万円
四国
11
290.4万円
地域別台数
関東
42
71.6万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
51.9万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
11
39.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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ロードスターRFとコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   三菱  コルト
324万円430.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1997 排気量(cc) 1332~1499
158~184 最高出力(馬力) 90~163
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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