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ロードスターRFと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと650Sの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  650S
VS
124.9万円469.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
303 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 セーフティーパッケージ 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ 地デジ シートヒーター ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートプッシュスタート

    本体価格
    203.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ ETC ドラレコ エンスタ ワンオーナー バックカメラ フルセグ シートヒーター オープン

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 本革シート.シートヒーター.ETC2.0.バック

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 BBSアルミホイール Brembo製ブレーキ 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド RECAROシート バックカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    281.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 2オーナー車 30周年記念 3000台限定車 オートマ パドルシフト RAYS専用17インチホイール ブレンボキャリパー RECARO専用シート 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    420万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSEサウンド ピュアホワイトナッパレザー マツコネSDナビTV

    本体価格
    317万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートブレーキサポート ブラインドスポット 純正ナビTV バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    216.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT/i-STOP/i-LOOP/アドバンストスマートシティブレーキサポート/スマートシティブレーキサポート(後退時)/マツダコネクト・SDナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/BOSEサウンドシステム/クルーズコントロール/

    本体価格
    365.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    246.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 2.0 100周年 特別記念車

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
128
263.2万円
関西
45
270.1万円
東海
50
263.3万円
北海道
8
275.5万円
九州
11
278.9万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
24
261.4万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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ロードスターRFと650Sのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  650S
324万円438.2万円 新車時価格 3160万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1997 排気量(cc) 3799
158~184 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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