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ロードスターRFと540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  540Cクーペ
VS
124.9万円469.6万円
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中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
302 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS フルセグ バックカメラ 茶革 シートヒーター 電動オープン スマートキー プッシュスタート ワンオーナー レーンディパーチャー ETC

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    394.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー車/LEDヘッド/レカロ製ハーフレザーシート/BOSEサウンド/レーンキープ/2024年製タイヤ/H30.R1.R2.R3.R4.R5.R6.R7年ディーラー記録簿/BSM/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/DVD/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT ベージュ革シート BOSEスピーカー AutoExeリヤスポイラー 純正エアロ 純正17インチAW LEDライト 純正ナビ ETC レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LKA BSM

    本体価格
    378.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSEサウンドシステム・バックモニター・ETC・オートクルーズ

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション ワンオーナー禁煙車マツダコネクトナビ

    本体価格
    294万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純Rスポイラー 純17インチアルミ 純ナビ フルセグ ETC ヒーター付きレザーシート キーフリー ユーザー買取車 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 電動格納ルーフ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ DVD再生 ブルートゥース ドラレコ ETC スマートシティブレーキサポート BSM LEDヘッドライト ヒーター付レザーシート クルコン 純正アルミ

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ETC ドラレコ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    1588万円

関東
130
264.1万円
関西
46
267.6万円
東海
49
264.3万円
北海道
7
279.2万円
九州
11
277.7万円
東北
13
282.4万円
北陸・甲信越
15
265万円
中国
23
259.6万円
四国
8
280.3万円
地域別台数
関東
2
1534万円
関西
1
1498万円
東海
4
1478.7万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1570万円
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   マクラーレン  540Cクーペ
324万円438.2万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1997 排気量(cc) 3799
158~184 最高出力(馬力) 540
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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