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ロードスターRFとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとゼロ1の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
VS
154.8万円455万円
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中古車相場 288万円450万円
ゼロ1の相場表を見る
259 中古車掲載台数 10
  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビ BBSアルミ burennboキャリパー エアロ

    本体価格
    291.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 電動オープン スマートブレーキサポート レーンキープアシスト パーキングセンサー 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター LED

    本体価格
    337.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ TV 本革シート シートヒータ

    本体価格
    183万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートキー アダプティブヘッドライト

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS シートヒーター BOSEサウンドシステム

    本体価格
    362.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 電動ハードトップ・JAAI評価5点・1オ-ナー・禁煙・Auto Exe装備・BBS17インチアルミ

    本体価格
    344.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6速MT BOSEサウンド ツートンルーフ

    本体価格
    303万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビTV 茶革 BOSE BSM LED

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS AT レザーシート シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    304.9万円

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    応談

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5速マニュアル 幌カバー マツダエンジン 光岡14インチアルミ  走行1.8万Km カバー付き 記録簿

    本体価格
    315万円

関東
105
280万円
関西
31
286.3万円
東海
52
268万円
北海道
5
298.7万円
九州
22
270.6万円
東北
12
274.5万円
北陸・甲信越
9
301.4万円
中国
13
251.5万円
四国
10
308.3万円
地域別台数
関東
5
325.5万円
関西
1
349万円
東海
1
339.9万円
北海道
1
288万円
九州
1
450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゼロ1の中古車を探す

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ロードスターRFとゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  ゼロ1
324万円438.2万円 新車時価格 295万円357万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1997 排気量(cc) 1597~1839
158~184 最高出力(馬力) 120~130
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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