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ロードスターRFとレイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  レイ
VS
124.9万円469.6万円
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中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
303 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 後期型・6MT・禁煙・ETC・赤革・BOSE・BBS

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション ドラレコ/白革シート/オートクルーズ/BOSE/バックカメラ/ナビ/スマートキー/アルミホイール/LED/ETC/シートヒーター/スマホ連携/オートマ/DVD/CD/電動ハードトップ/ソウルレッドクリスタルメタリック/ブルーミラー

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダ認定中古車

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートエグゼエアロ ブラックツートーンルーフ マツダコネクトナビ フルセグTV DVD Bluetooth USB ブラウンレザーシート シートヒーター ETC LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 前回MAZDA車検 2025年産ダンロップディレッツァ 整備記録簿 屋根有り車庫保管 バックカメラ TV DVD Bluetooth ETC 46Gマシーングレー

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 後期/パワーリトラクタブルハードトップ/BOSEサウンド/マツコネナビ/バックカメラ/地デジフルセグテレビ/Bluetooth/Carplay/DVD再生/USB/LED/ブラインドスポットモニター/クルコン/

    本体価格
    291.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT (OPブレンボ&BBSアルミ/半革レカロ) 純正8.8型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/純正半革レカロシート/ビルシュタイン/リアソナー/SCBS/BBS17アルミ/ブレンボキャリパー/レークル/クルコン/電動格納式ルーフ

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6MT メモリーナビ(Bluetooth/USB) 衝突軽減システム リアコーナーセンサーETC ドライブレコーダー 禁煙車 レザーシート シートヒーター オートライト

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ ETC バックカメラ B

    本体価格
    279万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 Aスマートシティブレーキ フルセグ オートLED 純正ナビ DVD スマートキーX2 ETC ドラレコ Pセンサー チルトステア 革ステア 純正アルミ17インチ シートヒーター Pスタート

    本体価格
    322.8万円

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    応談

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    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 レイ 660 内地仕入車両 ウッドハンドル ウッドパネ

    本体価格
    64万円

関東
130
263.6万円
関西
45
266.9万円
東海
49
265.1万円
北海道
8
275.5万円
九州
12
275万円
東北
13
281.7万円
北陸・甲信越
14
264万円
中国
22
254.3万円
四国
10
296.5万円
地域別台数
関東
4
74.3万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
64万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   光岡自動車  レイ
324万円438.2万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1997 排気量(cc) 657
158~184 最高出力(馬力) 58
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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