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ルークスとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
VS
1円253万円
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中古車相場 139.3万円467.6万円
ロードスターRFの相場表を見る
6672 中古車掲載台数 346
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 認定評価書付/純9型ナビ/全方位カメ/Pスラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9型純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    160.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 純正ナビTV 電動スライド

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 9インチナビ プロパイロッ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大型ナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター バックカメラ・キセノンヘッド

    本体価格
    43万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチフルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー 純正ナビ 全周囲 席ヒーター

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 純正ナビ・プロパイロット・禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145.5万円

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    408.5万円

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    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビTV バックカメラ 茶革シート

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    169.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS IV型 ブラック革 BOSE 地デジ 衝突軽減

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビTV・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    325.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツコネ ナビ TV レザーシート ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ナビ ETC付き

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ドライブレコーダー ベージュレザーシート

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6MT特別仕様ブラウン革ナビTVドラレコETC

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 禁煙車 BBSアルミホイール

    本体価格
    358万円

関東
1873
122.5万円
関西
935
126.3万円
東海
832
126.1万円
北海道
249
137.2万円
九州
1140
132.2万円
東北
623
130.6万円
北陸・甲信越
420
127万円
中国
383
132.4万円
四国
217
123.9万円
地域別台数
関東
154
280.4万円
関西
49
274.8万円
東海
60
294.7万円
北海道
4
319.3万円
九州
25
287.2万円
東北
15
296.2万円
北陸・甲信越
19
290.7万円
中国
12
301.1万円
四国
8
326.5万円

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日産  ルークス   マツダ  ロードスターRF
141.6万円245.4万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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