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ルークスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとローレルの中古車情報を比較する

日産  ルークス   日産  ローレル
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 136
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    119万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ ワンオ-ナ-車 SOSコ-ル AVM LEDライト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 X 送迎タイプ アップルカープレイ 前後ドラレコ AVM

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット/衝突軽減/全方位

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 両側電スラ プッシュスタート

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビュー

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス X 

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット ナビ&アラウンドV ETC

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.8 メダリスト ディーゼル RD28 車庫保管車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロディスプレイオーディオローダウ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト キーレス CDオーディオ オートライト

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX RECAROシート/MOMOステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル メダリスト L28 5速 ソレタコデュアル 車高調 ハヤシ15インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 後期型 本革 直6/RB25エンジン 純正アルミ

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調19AWフルエアロ社外マフラー

    本体価格
    95万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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ルークスとローレルのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ローレル
141.6万円245.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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