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ロードスターRFとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
154.8万円455万円
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中古車相場 15万円198万円
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252 中古車掲載台数 141
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ノーマルベース車 社外車高調 レザーシート 純正ナビ LEDライト 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    355.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 茶革シート BOSE バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    224万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車 6速MT リトラクタブルハードトップ マツダコネクト バックカメラ BBSアルミホイール Bremboキャリパー ブラウンレザーシート ETC シートヒーター クルーズコントロール 障害物センサー CD/DVD再生 LED

    本体価格
    310.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション BOSE/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    295.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション R1/12以降モデル 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 赤革シート LEDヘッドライト パドルシフト ETC シートヒーター オートクルーズコントロール 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    253.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新車未登録車

    本体価格
    395万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 12ヶ月距離無制限保証 Bluetooth接続 フルセグTV DVDプレーヤー ETC HLA 6MT シートヒーター バックカメラ BOSE クルーズコントロール 電動ミラー ソウルレッド 2リッターエンジン

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    222.9万円

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    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 

    本体価格
    52.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    28万円

関東
109
273.9万円
関西
36
274.5万円
東海
32
259.2万円
北海道
5
291.9万円
九州
22
263.8万円
東北
8
265.2万円
北陸・甲信越
13
321.9万円
中国
18
256.8万円
四国
9
265.5万円
地域別台数
関東
39
68.1万円
関西
28
74万円
東海
34
76.7万円
北海道
5
47.6万円
九州
13
43.1万円
東北
7
53.3万円
北陸・甲信越
7
65.7万円
中国
4
67.5万円
四国
4
43.2万円

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ロードスターRFとニュービートルのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   フォルクスワーゲン  ニュービートル
324万円438.2万円 新車時価格 230万円325.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997 排気量(cc) 1595~3188
158~184 最高出力(馬力) 102~225
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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