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CX-8とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   日産  グロリア
VS
109.9万円440.1万円
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中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
787 中古車掲載台数 108
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    232.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正マツダコネクトナビ  全周囲カメラ ステアリングリモコン レーダークルーズコントロール バックモニター ETC付 両席シートヒーター ドラレコ スペアキー有 マット有

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ アルパインフリップダウンモニター 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ ワイヤレス充電 ETC2.0 ステアリングヒーター ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ USB

    本体価格
    392.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S グランド ジャーニー 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    258.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド・フォグ ETC 盗難防止装置 衝突安全ボディ ドアバイザー

    本体価格
    359.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ルーフレール ETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ディーゼル(軽油) 7人乗り ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    311.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD フリップダウンモニター SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC シートベンチレーション

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318.6万円

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    応談

関東
206
269.2万円
関西
113
269.4万円
東海
134
251.1万円
北海道
57
272.5万円
九州
101
258.4万円
東北
53
275.8万円
北陸・甲信越
52
264.9万円
中国
51
271.5万円
四国
20
264.6万円
地域別台数
関東
38
153.4万円
関西
11
155.6万円
東海
17
146.4万円
北海道
5
249.8万円
九州
8
159.6万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
10
128.5万円

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CX-8とグロリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   日産  グロリア
289.4万円511万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2188~2488 排気量(cc) 2495~2987
190~230 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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