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CX-8とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とFJクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  FJクルーザー
VS
137.8万円469.9万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 155万円548万円
FJクルーザーの相場表を見る
414 中古車掲載台数 309
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートブレーキサポート BOSEサウンド

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲 本革 レダクル LED ETC

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗 メーカーナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    266万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 全周囲カメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ナビ レーダークルコン BSM

    本体価格
    256.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ト

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 マツダコネクト 360度View TV/DVD LED

    本体価格
    260.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SR本革ETCヒッチメンバ-BOSEアラビュ-19AW

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ 衝突軽減B ドラレコ

    本体価格
    241.9万円

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    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 レッドカラーパッケージ 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 禁煙車 バックカメラ  Bluetooth

    本体価格
    305.1万円

関東
91
285.5万円
関西
59
254.9万円
東海
55
254万円
北海道
45
294.8万円
九州
56
265.6万円
東北
27
264万円
北陸・甲信越
25
283.6万円
中国
43
250.7万円
四国
13
270.4万円
地域別台数
関東
100
310.1万円
関西
36
297.1万円
東海
56
298.7万円
北海道
29
269.3万円
九州
31
301.1万円
東北
17
296万円
北陸・甲信越
26
290.2万円
中国
10
300.1万円
四国
4
316.1万円

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CX-8とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  FJクルーザー
289.4万円511万円 新車時価格 314万円349.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2188~2488 排気量(cc) 3955
190~230 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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