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MAZDA3セダンとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとロードスタークーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   マツダ  ロードスタークーペ
VS
110万円315.2万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
187 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ ナビ/全方位カメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 4WD ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ TV アルミホイール LEDヘッドランプ AT シートヒーター スマートキー

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ 360°セーフティパッケージ MTモード付AT レーダークルーズコントロール 全方位カメラ ビルトインETC 純正AW 前後ドラレコ 純正フロアマット

    本体価格
    214.1万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング ナビ/CarPlay/360°ビュー/前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ ディーゼル 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルドインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    186.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    184.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラック セレクション デモUP

    本体価格
    257.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・衝突回避軽減・クルーズコントロール・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA3

    本体価格
    134万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 1オーナー 純正ナビTV 360度モニタ ACC PCS

    本体価格
    232.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

関東
61
200.4万円
関西
27
207.2万円
東海
29
180.3万円
北海道
7
207.2万円
九州
29
196.2万円
東北
6
199.1万円
北陸・甲信越
10
186.7万円
中国
10
205.9万円
四国
8
199.8万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   マツダ  ロードスタークーペ
201.2万円397.3万円 新車時価格 235万円310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1496~1997 排気量(cc) 1597~1839
111~190 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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