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MAZDA3ファストバックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  クロスロード
VS
109.2万円400万円
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中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
849 中古車掲載台数 153
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー使用車 衝突被害軽減システム BSM 純正ディスプレイオーディオ HDMI バックカメラ LEDヘッドライト 純正ドライブレコーダ レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    199.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    284万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    177.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    190万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X ツーリング ブラックレザーパッケージ 4WD 6速マニュアル車 360°ビューモニター

    本体価格
    328万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15C 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/  ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/スマートキー/プッシュスタート/車検整備付き/アップルあんしんライト保証1年付き/

    本体価格
    149.7万円

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    158万円

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    本体価格
    159万円

関東
232
210.8万円
関西
104
209.2万円
東海
153
204.9万円
北海道
32
208.5万円
九州
84
207.3万円
東北
62
214.2万円
北陸・甲信越
79
204.1万円
中国
80
209.1万円
四国
23
206.7万円
地域別台数
関東
50
129.8万円
関西
24
94.7万円
東海
20
105.5万円
北海道
17
95.7万円
九州
20
107.2万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
5
96.7万円
中国
4
77.8万円
四国
3
87.9万円

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クロスロードの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  クロスロード
201.2万円399.7万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1997 排気量(cc) 1799~1997
111~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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