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MAZDA2とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とA3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A3スポーツバック
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
747 中古車掲載台数 374
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 6速MT車/ワンオーナー/当社下取り/ETC/360°ビューモニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    142.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ベージュ内装

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 弊社管理車両 ナビ ETC ブラックルーフ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/純正ナビ/BSM/360度ビュー

    本体価格
    145.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 社有車UP ナビ フルセグTV 360°ビューモニター

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー ETC

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダコネクト8インチモニター ETC CD DVD フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト レーダークルーズコントロール アクティブドライビングディスプレイ

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    248.9万円

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    262万円

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    296.7万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ・ナビゲーションパッケージ・スマートフォンインターフェ-ス・レーンアシスト/アダプティブクルーズアシスト

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    本体価格
    429.8万円

関東
176
142.8万円
関西
100
146.4万円
東海
125
142.6万円
北海道
35
144.9万円
九州
89
138.8万円
東北
78
154.9万円
北陸・甲信越
64
149.5万円
中国
56
149.5万円
四国
24
137.9万円
地域別台数
関東
130
257.5万円
関西
67
264.1万円
東海
67
274.8万円
北海道
8
212.7万円
九州
30
195.2万円
東北
18
223.7万円
北陸・甲信越
25
206.7万円
中国
22
321.5万円
四国
7
217.9万円

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MAZDA2とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A3スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496~1498 排気量(cc) 999~1984
105~116 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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