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MAZDA2とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A5スポーツバック
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
962 中古車掲載台数 289
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダエマージェンシーコール  シートヒー

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C プッシュスタート 純正ホイール 禁煙車 車線逸脱防止システム クリアランスソナー USBソケット FMラジオ 衝突軽減ブレーキ ETC コーナーセンサー Bluetooth接続

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度ビュー DVD TV

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°モニター マツコネナビ Appleカープ

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD レーンキープアシスト衝突被害軽減ブレーキ全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    77万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正コネクトナビ/バックカメラ/全方位カメラ/フルセグ/車線逸脱/ヘッドアップディスプレイ/コーナーセンサー/パドルシフト/純正アルミ

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正コネクティットナビ BSM 全周囲モニター ETC アップルカープレイ CD DVD クリアランスソナー ミュージックサーバー LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC レーンアシスト

    本体価格
    149.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    44.9万円

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    228万円

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    本体価格
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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスパッケージ/マルチカラーアンビエントライティング/マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    278万円

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    94.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ブラウンレザー パドルシフト DTV シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー コンフォートP 認定中古車

    本体価格
    468万円

関東
230
147.5万円
関西
151
144.5万円
東海
154
135.7万円
北海道
39
149.3万円
九州
107
142.7万円
東北
119
155.3万円
北陸・甲信越
75
150.2万円
中国
63
147.9万円
四国
24
143.3万円
地域別台数
関東
127
251.6万円
関西
42
306.7万円
東海
41
312.9万円
北海道
22
182.7万円
九州
21
223.2万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
21
308.2万円
中国
7
286.4万円
四国
1
128万円

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MAZDA2とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A5スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1496~1498 排気量(cc) 1968~1984
105~116 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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