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MAZDA2とA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アウディ  A3セダン
VS
65.3万円250万円
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中古車相場 88万円464万円
A3セダンの相場表を見る
868 中古車掲載台数 127
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/純正ナビ/BSM/360度ビュー

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6速マニュアル オートエグゼフルエアロ オートエグゼダウンサス カーボンボンネット 8.8型ディスプレイナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ アドバンスキー LEDライト ソナー

    本体価格
    206万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 整備代車UP

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 横浜仕入 禁煙1オーナー 全方位カメラ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター Bluetooth フルセグ DVD&CD コーナーセンサー フロント&サイドスポイラー シートヒーター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ナビ CD DVD ETC バック/全方位モニター LEDライト 地デジTV プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC 横滑り防止 LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    88万円

  • マツダ MAZDA2 XD L Package 360°ビューモニター・アダプティブLEDヘッドライト・ハーフレザーシート・パワーシート・シートヒーター・ナビ・地デジ・スマートインETC・エンジンスターター・16インチ

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    121.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ MT修復歴無 1オーナー禁煙車 車検整備付 12ヶ月保証 全方位カメラ 障害物センサー 純正ドラレコ・15インチアルミホイール 24年製ヨコハマラジアルタイヤ シートヒーター BSM ETC Bluetooth

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    218万円

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    105万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン ワンオーナー Sラインパッケージ スマートフォンインターフェース装備 置き型充電 バックカメラ装備

    本体価格
    428万円

関東
198
145.6万円
関西
127
143.6万円
東海
130
136.1万円
北海道
35
149万円
九州
104
141.2万円
東北
111
156万円
北陸・甲信越
75
148.4万円
中国
62
149.4万円
四国
26
136.6万円
地域別台数
関東
38
270.2万円
関西
27
294.5万円
東海
15
341.4万円
北海道
1
128万円
九州
20
193.6万円
東北
7
200.6万円
北陸・甲信越
10
227万円
中国
6
292.6万円
四国
3
249.3万円

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MAZDA2とA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  A3セダン
145.9万円277.8万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1496~1498 排気量(cc) 999~1984
105~116 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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