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MAZDA2とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アウディ  RS3スポーツバック
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 304.7万円1125万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
871 中古車掲載台数 68
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 雹害 アラウンドビューモニター BSM LEDヘッドライト オートライト Pスタート スマートキー×2 パーキングセンサー 横滑り防止 車線逸脱防止 障害物センサー SRSエアバッグ USBソケット

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション レーンアシスト 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ BT USB コーナーセンサー ドライブレコーダー パーキングアシスタント 電動格納ミラー LED オートライト 純正アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    103.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    94万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社サービスカーアップ車レーンキープアシストブラインドスポットモニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 前後ドラレコ付き

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    145.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトナビ 360度カメラ ETC

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 運転席電動シート/16インチアルミ/ナビ/ETC/360°カメラ/ワンオーナー/シートヒーター/ハンドルヒーター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正ナビ BSM HUD コーナーセンサー ETC

    本体価格
    151.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD ナビTV 360°モニター ドラレコ前後

    本体価格
    167万円

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    957万円

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    本体価格
    989万円

関東
207
149.2万円
関西
146
144.3万円
東海
116
137.9万円
北海道
36
147.7万円
九州
105
141.6万円
東北
114
158.7万円
北陸・甲信越
60
149.2万円
中国
67
145.4万円
四国
20
145.8万円
地域別台数
関東
36
724.5万円
関西
11
740.2万円
東海
12
712.6万円
北海道
1
958万円
九州
2
653万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
463.5万円
中国
4
842.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  RS3スポーツバック
145.9万円277.8万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 2480
105~116 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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