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MAZDA2とアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアルファGTVの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 68万円236万円
アルファGTVの相場表を見る
674 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 1オナ スマキー DSC サイドエアバック ETC車載器 LEDヘッド オートエアコン キーフリー エアバック 盗難防止システム ABS パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正ナビ フルセグテレビ スマホ連携 360°ビューモニター ドラレコ ETC BSM パドルシフト ヘッドアップディスプレイ Bluetooth/スマホ連携 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/純正ナビ/ブラインドスポット/360度ビュー/スマートシティブレーキ

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    176.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト レンタカーUP ナビ Fセグ 360°カメラ ETC

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ TV・ETC・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー ETC バックカメラ LED 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 DVD再生機能 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

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    125万円

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V GTV3.2 V6 24V

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 純正6速 修復歴無し 車検令和8年9月 ヌボラブルー ドラレコ 17インチアルミ

    本体価格
    68万円

関東
190
149.9万円
関西
92
152.3万円
東海
73
148.4万円
北海道
32
158.2万円
九州
83
140.2万円
東北
51
154.2万円
北陸・甲信越
53
153.7万円
中国
77
157.5万円
四国
23
147.2万円
地域別台数
関東
2
96.5万円
関西
1
236万円
東海
2
156.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とアルファGTVのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アルファ ロメオ  アルファGTV
145.9万円277.8万円 新車時価格 396.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1496~1498 排気量(cc) 1969~3179
105~116 最高出力(馬力) 150~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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