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MAZDA2とSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   AMG  SLSクラスロードスター
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 2178万円2680万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
855 中古車掲載台数 5
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正8.8インチナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・障害物センサー・ETC・レーンキープ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー LEDライト オートライト ETC ステアアリングスイッチ

    本体価格
    103万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ アドバンストSCBS ETC LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/1500ccディーゼル/360°モニター/ETC/スマートフォン連携/衝突被害軽減ブレーキ/MRCC/電動シート/シート・ステアリングヒーター/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/オートライト

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 純正マツダコネクトナビ 全方位モニター 追従クルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ ISOFIX

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 ETC ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター クルーズコントロール MTモード付AT パドルシフト コナーセンサー レーンキープアシスト

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減 ナビ フルセグTV Bカメラ LED CD DVD再生可 ドラレコ パワーシート

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 整備代車UP

    本体価格
    173万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダコネクトナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    85.5万円

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  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG D車

    本体価格
    2680万円

関東
194
145.7万円
関西
128
142.8万円
東海
127
135.7万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157.1万円
北陸・甲信越
78
148.7万円
中国
61
150.6万円
四国
26
138万円
地域別台数
関東
3
2615万円
関西
1
2499.9万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SLSクラスロードスターの中古車を探す

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MAZDA2とSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   AMG  SLSクラスロードスター
145.9万円277.8万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
1496~1498 排気量(cc) 6208
105~116 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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