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MAZDA2とDBSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DBS
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
680 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 全方位モニター ETC クルコン CD DVD

    本体価格
    152万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 当社下取車 ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダコネクトナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・Bluetooth・ETC・衝突軽減ブレーキ・レーンアシスト・電動格納ミラー・クリアランスソナー・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 4WD デモアップカー 全周囲カメラ LEDヘッドライト ハイビームコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー レーダークルーズ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    100.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 6MT レザーシート オートエグゼマフラー&ショック&補強バー リアスポイラー シート&ステアリングヒーター パワーシート HUD 純正ナビ アラウンドビュー 地デAジ BT ETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C バックカメラ ナビ Bluetooth USB AUX クリアランスソナー ETC 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト ワイパーデアイサー 横滑り防止装置 トラクションコントロール スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター スマートブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートエアコン Bluetoothフルセグ

    本体価格
    125.3万円

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    5300万円

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    本体価格
    1998万円

  • アストンマーティン DBS 22MY RH 

    本体価格
    応談

関東
155
143.2万円
関西
103
148.2万円
東海
99
146.7万円
北海道
30
148万円
九州
77
142万円
東北
67
151.1万円
北陸・甲信越
63
149.6万円
中国
67
150.5万円
四国
19
137.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  DBS
145.9万円277.8万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1496~1498 排気量(cc) 5935
105~116 最高出力(馬力) 517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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