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MAZDA2とX3 Mを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とX3 Mの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  X3 M
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 567万円923万円
X3 Mの相場表を見る
869 中古車掲載台数 17
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙 純正ナビ 360度カメラ LEDヘッド

    本体価格
    126.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正前後ドライブレコーダー SDナビ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 全方位カメラ 前後ドラレコ マツコネナビ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 純正ナビ 全周囲モニター フルセグ  Bluetooth LEDライト オートライト ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープ シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    144万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    209.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 ドライブレコーダー オートクルーズコントロール パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    875万円

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    本体価格
    629万円

  • BMW X3 M コンペティション 4WD Dアシスト+/ACC/黒革/全席ヒーター/ベンチレーター/タッチP対応iドラナビ/harmanK/ヘッドアップDSP/ワイヤレスCH/全周囲カメラ/ジャスチャーC/21AW/スポーツEX/2年保証

    本体価格
    618万円

関東
216
148.1万円
関西
148
144万円
東海
114
138.4万円
北海道
37
146.9万円
九州
103
141.6万円
東北
101
157.9万円
北陸・甲信越
61
148.4万円
中国
67
147.5万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
11
729.3万円
関西
5
646.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
578.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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X3 Mの中古車を探す

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MAZDA2とX3 Mのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  X3 M
145.9万円277.8万円 新車時価格 1210万円1401万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1895×1675  他
1496~1498 排気量(cc) 2992
105~116 最高出力(馬力) 480~510
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ミドルクラスSAVのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAV(スポーツアクティビティビークル)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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