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MAZDA2とインパラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シボレー  インパラ
VS
63.4万円249.9万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
664 中古車掲載台数 25
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ドラレコ 360カメラ クルコン 純ナビ ETC

    本体価格
    146.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/HUD/全周囲カメラ/i-アクティブセンス/純正8型ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/純正ETC/革巻ステア/ステアスイッチ/パドルシフト/LEDライト/純正16AW/純正フロアマット

    本体価格
    143.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ラジオ・Bluetooth・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    134万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 電動シート シートヒーター 全周囲モニター ヘッドアップディスプレイ 追従クルコン シートメモリー ドラレコ ETC DVD レーンキープアシスト 純正15インチAW アップルカープレイ パドルシフト BSM

    本体価格
    127万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ フルセグナビパノラミックビュードラレコ ETC ワンオー

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 車検整備付 禁煙車 衝突被害軽減装置 誤発進抑制機能 コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC Bluetooth スマートキー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル マツコネナビ 全方囲カメラ ETC ドラレコ LEDヘッド 衝突被害軽減装置 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    105.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

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    999.9万円

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    本体価格
    1380万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ コンバーチブル ハイドロ2P6B 327EG TH350 ナローデフ Dayton14インチ イカリングLED オーバーライダー ギャングスタ―TOP フレーム補強 アッパー延長 ブルードット

    本体価格
    1290万円

関東
152
144.1万円
関西
99
148.7万円
東海
96
147.3万円
北海道
30
148.1万円
九州
73
143.1万円
東北
68
152.6万円
北陸・甲信越
63
149.5万円
中国
64
150.9万円
四国
19
136.4万円
地域別台数
関東
4
864.5万円
関西
8
949.7万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
---

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MAZDA2とインパラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  インパラ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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