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MAZDA2とアバランチを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シボレー  アバランチ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 148.8万円308万円
アバランチの相場表を見る
855 中古車掲載台数 25
  • マツダ MAZDA2 15S サンリットシトラス 

    本体価格
    140.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全周囲カメラ ETC USB入力端子 クルーズコントロール ステアリングアシスト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ ドライブレコーダー 車線逸脱警報装置 オートライト 禁煙車

    本体価格
    132.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    140.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV 360°ビューカメラ スマートキー プッシュスタート CD/DVD再生 ETC

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 純正8インチナビ ブラインドスポットモニター 衝突軽減 ワンオーナ USB入力端子 純正ドラレコ ETC ステアリングスイッチ プッシュスタート Bluetooth再生 フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    164.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD SDナビ・Bluetooth・バックカメラ・全方位カメラ・ETC・ハンドルアシスト・フルセグTV・LEDライト・

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ マツダコネクト 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth ETC BSM

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 軽減B・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    129.9万円

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  • シボレー アバランチ リフトアップ KMC XD18AW オーバーフェンダー 社外ヘッドライト

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
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  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LS 純正20AW カープレイナビ 黒革シート

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  • シボレー アバランチ LS 社外26インチAW/サンルーフ/フルレザーシート/True Spike/

    本体価格
    182万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LTZ 4WD 

    本体価格
    278万円

  • シボレー アバランチ ROUGH COUNTRYリフトアップ サンルーフ/社外LEDヘッド/

    本体価格
    218.8万円

関東
193
145.8万円
関西
130
143万円
東海
128
136万円
北海道
33
150.9万円
九州
102
141.8万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
60
150.9万円
四国
26
138.7万円
地域別台数
関東
1
188万円
関西
1
185万円
東海
16
195.2万円
北海道
3
239.2万円
九州
2
198.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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MAZDA2とアバランチのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  アバランチ
145.9万円277.8万円 新車時価格 530万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5650×2020×1910
1496~1498 排気量(cc) 5300~6000
105~116 最高出力(馬力) 325
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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