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MAZDA2とドブロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フィアット  ドブロ
VS
77万円234.2万円
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中古車相場 185万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
848 中古車掲載台数 29
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビューカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 法人ワンオーナー マツダコネクトナビ 360℃ビューモニター オートクルーズシートヒーター  LEDヘッドライトヘッドライトウオッシャー リヤフォグランプ 4WD ヘッドアップディスプレイ オートエアコン

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 360°モニター ワンオーナー ALH MRCC パー

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション ETC 360°ビューモニター シートヒーター

    本体価格
    169.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション バックカメラ ETC 16AW

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ レザーシート/全方位モニター/シートヒーター/ナビ/2カメラドライブレコーダー/

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/禁煙車/8インチナビ/ETC/360°モニター/CD/DVDプレーヤー/

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ 全方位モニター

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 360度ビューモニター

    本体価格
    217.8万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 当店試乗車 ETC ドライブレコーダー ACC ステアリングヒーター 新車保証継承

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    本体価格
    355.6万円

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    本体価格
    369万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ パノラマビューモニター/バックカメラ/プッシュスタート/アダクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニターハンドルヒーター/純正アルミホイール/コーナーセンサー/スマートキー/両側スライドドア/

    本体価格
    339.4万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ アップルカープレイ バックカメラ サイドカメラ Bluetoothオーディオ ETC 前後ドラレコ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート 純正AW LEDヘッド

    本体価格
    390万円

関東
209
153.7万円
関西
173
156.5万円
東海
86
145.7万円
北海道
35
164.8万円
九州
130
146.6万円
東北
55
151.5万円
北陸・甲信越
80
159.6万円
中国
61
153.1万円
四国
19
153.3万円
地域別台数
関東
9
385.2万円
関西
4
377万円
東海
7
262.1万円
北海道
2
343万円
九州
1
279万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
303.7万円
中国
1
319.9万円
四国
2
319.5万円

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MAZDA2とドブロのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  ドブロ
145.9万円277.8万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496~1498 排気量(cc) 1498
105~116 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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