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MAZDA2とエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とエアロスターの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱ふそう  エアロスター
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 165.8万円
エアロスターの相場表を見る
669 中古車掲載台数 1
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター スーパーUVカットガラス(フロントドア)

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー車 禁煙車 アラウンドビュー LEDヘッドライト BSM 前後ドラレコ 純正SDナビ TV Bluetooth DVD CD USB ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ MT車 純正8型ナビ シートヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減装置 車線逸脱線警報

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°モニター ETC Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 純正ナビ フルセグテレビ スマホ連携 360°ビューモニター ドラレコ ETC BSM パドルシフト ヘッドアップディスプレイ Bluetooth/スマホ連携 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ・CD・DVD・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・オートライトパドルシフト・フルセグ・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 整備代車アップ/360°ビュー/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/オートエアコン/コネクティッドサービス/純正キーレス/純正ナビSD/衝突軽減ブレーキ/i-stop/リアパーキングセンサー/BSM/ワンオーナー

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

関東
187
149.8万円
関西
93
151.9万円
東海
72
148.7万円
北海道
31
157.6万円
九州
83
140.5万円
東北
50
154.6万円
北陸・甲信越
53
153.8万円
中国
78
157.1万円
四国
22
148万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とエアロスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱ふそう  エアロスター
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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