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MAZDA2とH2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ハマー  H2
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 130万円1300万円
H2の相場表を見る
856 中古車掲載台数 173
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC マツダコネクトナビ オートライト TV・

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 元社用車 360モニタ- パ-キングセンサ ETC 純正ナビSDカード Appleカープレイ Androidオート ブルートゥース対応 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ マツダ認定中古車 ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 全周囲カメラ アダプティブLEDヘッドライト レーンキープアシスト レーダークルーズ 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター シートヒーター パーキングセンサー AT誤発進抑制装置 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 純正7インチディスプレイメモリーナビ/360度ビューモニター/マツダコネクトパッケージ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/プッシュスタート

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・電動バックドア・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 2WD 6AT ナビ/フルセグTV付き 360°ビューモニター フロントパーキングセンサー ビルドインETC

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    153.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    154.9万円

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    207.8万円

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    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD バネサス交換済み1ナンバー

    本体価格
    280万円

関東
197
146万円
関西
124
144.6万円
東海
129
139.5万円
北海道
33
148万円
九州
105
141.1万円
東北
109
155.9万円
北陸・甲信越
75
147.3万円
中国
57
149.3万円
四国
27
136.3万円
地域別台数
関東
32
369.5万円
関西
36
384.5万円
東海
69
325.8万円
北海道
7
286.4万円
九州
12
330.9万円
東北
6
402.2万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円

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MAZDA2とH2のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ハマー  H2
145.9万円277.8万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
1496~1498 排気量(cc) 5967~6162
105~116 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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