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MAZDA2とアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ホンダ  アコードクーペ
VS
75万円242.6万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
643 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 8.8インチマツダコネクトセンターディスプレイ 360度ビューモニター i-ACTIVSENSE 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ステアリングスイッチ フロントパーキングセンサー 自動防眩ミラー プッシュスタート LED

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ セーフティクルーズパッケージ/パーキングセンサーセット/レーダークルコン/360度ビューモニター/スマートブレーキサポート/マツダコネクトナビ/フルセグTV/ETC/シートヒーター/LEDライト/スペアキー/HUD

    本体価格
    109.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/360度ビューモニター/シートヒーター/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ MT車 純正8型ナビ シートヒーター ETC ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減装置 車線逸脱線警報

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション フルセグTV ETC 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ  Bluetooth接続 DVD再生 スマートキー

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ブラックルーフ SクルースPKG ブラックミラー

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 冠水歴車ナビTVBTオーディオCDDVD対応バックカメラ全方位モニターETC車載器禁煙車ドラレコスーパーUVカットガラスアドバンストキー衝突安全ボディーLEDヘッドオートマチックハイビーム

    本体価格
    77万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/スペアキー

    本体価格
    139.2万円

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  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

関東
177
148.7万円
関西
91
151.8万円
東海
75
146.3万円
北海道
27
152.1万円
九州
80
140.2万円
東北
53
155.2万円
北陸・甲信越
53
152.9万円
中国
65
158.3万円
四国
22
145.4万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
2
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とアコードクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  アコードクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1496~1498 排気量(cc) 2156
105~116 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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