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MAZDA2とタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  タイタンダッシュ
VS
65.3万円250万円
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中古車相場 38.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
809 中古車掲載台数 85
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー ETC フルセグTV LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    168.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    155.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC/メモリーナビ/ハンズフリー/マニュアルエアコン/CDプレーヤー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C バックカメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車/全周囲モニター/衝突軽減ブレーキ/BSM/レーンキープアシスト/純正ナビ/フルセグTV/ETC/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/前後ドラレコ/防止装置/Pスタート/スマートキー/Aストップ

    本体価格
    142.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD i-ACTIVSENSE 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ LED ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト サイドカーテンSRS

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD インパネグロスブラック 360°セーフティ

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダコネクトナビ・フルセグ・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・ETC

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
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    98万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    89万円

  • マツダ タイタンダッシュ 特装車 パワーゲート付き 

    本体価格
    125万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    75万円

関東
189
146.2万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
32
144.2万円
九州
97
142万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
53
148.2万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
23
142.4万円
関西
28
131.2万円
東海
16
130.7万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
2
68.5万円
四国
4
140.4万円

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マツダ  MAZDA2   マツダ  タイタンダッシュ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2000~2500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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