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MAZDA2とGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
VS
75万円242.6万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 302.1万円1305万円
GLEクーペの相場表を見る
642 中古車掲載台数 98
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15S バックモニター ETC

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT・全方位カメラ・フルセグTV・純正ナビ・HUD・BSM・障害物センサーマツダコネクト・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360セーフティ&セーフティクルーズPKG レンタカーアップ車両 走行15700km ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    115.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 整備代車アップ/360°ビュー/ETC/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/オートエアコン/コネクティッドサービス/純正キーレス/純正ナビSD/衝突軽減ブレーキ/i-stop/リアパーキングセンサー/BSM/ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション シート&ステアリングヒーター オートLEDヘッドライト オートワイパー Bluetooth 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー MTモード

    本体価格
    166.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC 純正ドラレコ前後 CD/DVD Bluetooth carplay AndroidAuto 360度ビューモニター 純正ナビゲーション

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 6速マニュアル車 マツダスピードエアロ コネクトナビフルセグCD DVD再生 全方位カメラ シティーブレーキ レーダークルコン LDA コーナーセンサー ISTOP ETC2.0前後ドラレコ HUD

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    1098万円

関東
178
148.8万円
関西
91
152.1万円
東海
74
147.1万円
北海道
27
152.1万円
九州
80
140.2万円
東北
53
155.2万円
北陸・甲信越
54
153.2万円
中国
63
158.4万円
四国
22
145.4万円
地域別台数
関東
43
896.4万円
関西
24
794.4万円
東海
18
813.6万円
北海道
3
660万円
九州
4
636.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1061.5万円
中国
1
1045万円
四国
3
577.1万円

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MAZDA2とGLEクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  GLEクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 1186万円1565万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4955×2020×1715  他
1496~1498 排気量(cc) 2924~2988
105~116 最高出力(馬力) 330~367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムも与えられている。エンジンは最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する3L直6クリーンディーゼルターボで、組み合わされるミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。4WDシステム「4MATIC」も新開発された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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