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MAZDA2とレグナムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  レグナム
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
659 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 8型マツダコネクト スマートシティブレーキ LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール コーナーセンサー オートハイビーム 横滑り防止装置 トラクションコントロール サイドエアバック アイドリングストップ

    本体価格
    166万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C オーディオ ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ 全方位カメラ BSM ETC 前後ドライブレコーダー 純正フロアマット ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー スペアキー1本 取扱説明書 保証書 オートマチックハイビーム

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ラジオ・Bluetooth・ETC・衝突回避軽減・プッシュスタート・キーレス・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    134万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 全方位モニター ETC ナビ LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール アルミホイール  横滑り防止機能 スマートキー  プッシュスタートシステム  ウィンカー付ドアミラー  アイドリングストップ

    本体価格
    211.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 純正ナビ 全方位カメラ ETC プッシュスタート 車線逸脱防止警報 前後ドライブレコーダー パドルシフト クルーズコントロール パワーシート 純正16インチアルミホイール ハーフレザーシート キーフリー

    本体価格
    138.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビバックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト レーンキープアシスト

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC ドラレコ MTモード付シフトAT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション ヘッドアップディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    266.9万円

関東
188
150.1万円
関西
90
152.8万円
東海
67
145.5万円
北海道
28
157.7万円
九州
82
140万円
東北
52
154.1万円
北陸・甲信越
50
151.7万円
中国
78
157.5万円
四国
24
145.3万円
地域別台数
関東
6
89.2万円
関西
0
---
東海
1
266.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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MAZDA2とレグナムのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  レグナム
145.9万円277.8万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 1834~2498
105~116 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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