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MAZDA2とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティス
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 30.9万円168.5万円
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869 中古車掲載台数 34
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙1オナ純8インチナビ360カメETCドラ/レーダー/エクステリアスタイリングキット

    本体価格
    122万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 走行15600km 360ビュー マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダコネクトナビ フルセグTV バックカメラ キーフリー LEDライト 前後コーナーソナー ETC BSM フロアマット オートエアコン SCBS ドラレコ 車検R9年3月 走行7724KM

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 禁煙/1オーナー/スマートブレーキアシスト/8インチナビ/フルセグTV/全方位モニター/USB/BLUETOOTH/ETC/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LED/スペアキー/記録簿/保証書

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 2WD 6AT ナビ/フルセグTV付き 360°ビューモニター フロントパーキングセンサー ビルドインETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 社有車UP ナビ フルセグTV 360°ビューモニター

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 整備代車UP

    本体価格
    179万円

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    本体価格
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    本体価格
    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT スマートキー クルコン カーナビ バックカメラ 18インチアルミ ETC HID フォグ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 

    本体価格
    88万円

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    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ・フルセグ/DVD再生/ブルートゥース・USB接続/ETC/社外18AW/HID/スマートキー

    本体価格
    139万円

関東
216
148.1万円
関西
148
144万円
東海
114
138.4万円
北海道
37
146.9万円
九州
103
141.6万円
東北
101
157.9万円
北陸・甲信越
61
148.4万円
中国
67
147.5万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
14
94.3万円
関西
3
116.9万円
東海
6
97.3万円
北海道
5
92.1万円
九州
1
88万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
1
114.9万円
中国
3
77.3万円
四国
0
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MAZDA2とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ギャランフォルティス
145.9万円277.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~1498 排気量(cc) 1798~1998
105~116 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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