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MAZDA2とグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とグランカブリオの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マセラティ  グランカブリオ
VS
82万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
508 中古車掲載台数 38
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ CD DVD 360°カメラ

    本体価格
    143.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    156.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 前後ドラレコ ナビ 地デジ 360カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ Bluetooth 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー・ナビ・360度モニター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション メーカーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ /6MT/360度カメラ/

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 雹害エアロナビTV360°カメラLEDライト

    本体価格
    116万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 前後純正ドラレコ 禁煙車 BSM ETC

    本体価格
    155万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    応談

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    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オナ カーボンステアリング 茶革 20AW

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ BOSEサウンド 20AW レザー キセノン

    本体価格
    1029.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

    本体価格
    1068万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ MCスポーツラインカーボントリム

    本体価格
    948万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 純正AWブラック塗装/黒幌/ETC

    本体価格
    628万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    734万円

関東
131
145.3万円
関西
72
148.7万円
東海
61
142.3万円
北海道
16
135.7万円
九州
113
148万円
東北
23
147.1万円
北陸・甲信越
40
149.2万円
中国
40
142.4万円
四国
12
153.9万円
地域別台数
関東
18
914万円
関西
7
1262.9万円
東海
9
967.6万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

MAZDA2の中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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MAZDA2とグランカブリオのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マセラティ  グランカブリオ
145.9万円277.8万円 新車時価格 1850万円2454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496~1498 排気量(cc) 4691
105~116 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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