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MAZDA2とブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日産  ブルーバード
VS
63.4万円249.9万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
674 中古車掲載台数 41
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ/CD/DVD/USB/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    176万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダコネクトナビ・バックモニター・スマートキー・スペアキー・Bluetooth・ETC・衝突軽減ブレーキ・レーンアシスト・電動格納ミラー・クリアランスソナー・ステアリングリモコン・LEDヘッドライト

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ Bluetooth CD DVD AM FM TV 全方位カメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC コーナーセンサー クルコン 衝突軽減

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター ETC LEDヘッドライト CD/DVD再生 クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト LEDヘッドライト 4WD フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD CD/DVDプレーヤ-+地上デジタルTVチューナー(フルセグ) シャークフィンアンテナ(ラジオ用) ユーティリティパッケージ・コンフォートパッケージ スーパーUVカットガラス

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/メーカーナビ/全方位カメラ/フルセグTV&Bluetooth&CD&DVD/スマートキー&プッシュスタート/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/横滑り防止機能/ETC

    本体価格
    161万円

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    応談

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    185万円

関東
155
143.5万円
関西
98
147.9万円
東海
102
146.3万円
北海道
30
148.2万円
九州
74
141.7万円
東北
68
150.1万円
北陸・甲信越
62
151.1万円
中国
66
150.4万円
四国
19
137.4万円
地域別台数
関東
19
246万円
関西
2
81.5万円
東海
7
326.7万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
258.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
377.4万円
四国
1
190万円

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MAZDA2とブルーバードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  ブルーバード
145.9万円277.8万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1496~1498 排気量(cc) 1769~1998
105~116 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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