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MAZDA2とアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアルピーヌの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  アルピーヌ
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 428万円550万円
アルピーヌの相場表を見る
656 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度ビュー DVD TV

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD SDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 360度モニター カープレイ対応 ETC

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    126.7万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 前後ドラレコ付き

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応 ワンオーナー車

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    550万円

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    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

  • ルノー アルピーヌ A110 1100ccゴルディーニエンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ V6ターボ 品川34 2桁ナンバー 前オーナーH4年所有開始  ワンオフ真鍮特注ラジエーター 56000km時ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダー交換 OPブラックレザーシート

    本体価格
    428万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    693万円

  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

関東
183
150.5万円
関西
89
152.7万円
東海
66
146.8万円
北海道
28
156.8万円
九州
87
141.2万円
東北
52
153.7万円
北陸・甲信越
50
151.8万円
中国
76
158.2万円
四国
25
148.2万円
地域別台数
関東
4
896.5万円
関西
3
1186万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とアルピーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ルノー  アルピーヌ
145.9万円277.8万円 新車時価格 735万円895万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
1496~1498 排気量(cc) 2458~2975
105~116 最高出力(馬力) 185~250
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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