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MAZDA2とカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  カローラフィールダー
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
857 中古車掲載台数 775
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ付きナビ 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ クリアランスソナー 盗難防止システム キーレスエントリー スマートキー アイドリングストップ シートヒーター USB入力端子

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    113万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ETC ナビ 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フロントモニター

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダコネクトpkg・ユーティリティpkg・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・ETC・シートヒーター・レーダークルーズ

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ MAZDA2 XD スポルトプラス 

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 8.8インチセンターディスプレイ・マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ 純正ナビ 全方位モニター Bluetoothオーディオ DVD ETC2.0 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 禁煙 スーパーUVカットガラス

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    90.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    148万円

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    122万円

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    77万円

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    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G ETC 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    64.9万円

関東
196
145.6万円
関西
128
142.7万円
東海
127
135.7万円
北海道
34
150万円
九州
101
141.4万円
東北
108
156.9万円
北陸・甲信越
77
148.3万円
中国
60
149.8万円
四国
26
137.3万円
地域別台数
関東
196
112.8万円
関西
115
110.5万円
東海
155
115.6万円
北海道
37
91.2万円
九州
97
107.2万円
東北
57
104.2万円
北陸・甲信越
54
106.1万円
中国
37
119.5万円
四国
27
114.9万円

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MAZDA2とカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  カローラフィールダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1496~1498 排気量(cc) 1494~1797
105~116 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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