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MAZDA2とiQを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  iQ
VS
65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 9.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
963 中古車掲載台数 260
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC・TV・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー 全周囲カメラ SDナビ BSM 追従クルコン シートヒーター LEDライト オートライト オートHB ETC 純正アルミ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ETC 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6速MT セーフティクルーズパッケージ マツダコネクト カープレイ対応 レーダークルーズ 360°ビューモニター ブラインドスポットモニター 前後ソナー LEDオートライト 前シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROACTIVE SMART EDITION 地デジ 特別仕様車スマートエディション 360°ビューモニター スマートブレーキサポート&レーダークルーズコントロール ALH CD/DVDプレーヤー+地デジ ナビ 前後ドラレコ スマートインETC エンジンスターター

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 軽減B・LED・ナビ・Bカメラ・走行2.3万km

    本体価格
    111.9万円

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    27万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 走行7千キロ/車検9年3月

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ スマートキーETCハーフレザーシート純正アルミホイール

    本体価格
    34.5万円

関東
233
148万円
関西
148
145万円
東海
152
136.2万円
北海道
40
150.4万円
九州
110
142.3万円
東北
117
154.9万円
北陸・甲信越
77
150.2万円
中国
62
147.6万円
四国
24
143.7万円
地域別台数
関東
97
69.3万円
関西
38
60.4万円
東海
40
83.7万円
北海道
4
34.2万円
九州
34
51.7万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
12
52.1万円
中国
22
64万円
四国
7
37.5万円

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MAZDA2とiQのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  iQ
145.9万円277.8万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 996~1329
105~116 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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