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MAZDA2とグランエースを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とグランエースの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  グランエース
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 429万円1140万円
グランエースの相場表を見る
680 中古車掲載台数 61
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    137.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360度モニター シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ドラレコ ETC 付き

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD メモリーナビ 4WD ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 ETC ドラレコ 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ブラックルーフ SクルースPKG ブラックミラー

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 360°ビューモニター 2カメドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト SDナビ バックカメラ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 8インチ純正ナビ/ETC/パノラミックビュー/両側電動スライドドア/レザーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティーセンス(ACC/LDA/BSM)/ドライブレコーダー

    本体価格
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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV BT 全方位カメラ 純正後席モニター 2.0ETC 純正17インチAW セーフティセンス BSM レーダークルコン 両側パワスラ レザーシート

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    本体価格
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    533.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 純正ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    607万円

関東
155
143.2万円
関西
103
148.2万円
東海
99
146.7万円
北海道
30
148万円
九州
77
142万円
東北
67
151.1万円
北陸・甲信越
63
149.6万円
中国
67
150.5万円
四国
19
137.4万円
地域別台数
関東
16
599.8万円
関西
15
660.7万円
東海
15
610.8万円
北海道
0
---
九州
7
607.1万円
東北
2
608.4万円
北陸・甲信越
5
883.8万円
中国
0
---
四国
1
769万円

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MAZDA2とグランエースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  グランエース
145.9万円277.8万円 新車時価格 620万円672.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1496~1498 排気量(cc) 2754
105~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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