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MAZDA2とオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国ホンダ  オデッセイ
VS
75万円242.6万円
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中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
643 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 雹凹有 SBS SCBS フルセグSDナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 禁煙 8.8インチ大型センターディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーンキープ LEDヘッドライト ETC ステアリングスイッチ ドライブレコーダー

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/前後ドラレコ/ETC/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/レーンキープアシスト/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/スペアキー

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・バックモニター・ETC・ドラレコ(前)・シートヒーター

    本体価格
    134.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ナビ フルセグTV DVD SD CD USB BTオーディオ ETC バックカメラ 全方位カメラ 前後ドラレコ LEDオートライト ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 360度カメラ 衝突軽減 追従クルコン 前後ソナー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD CD/DVDプレーヤ-+地上デジタルTVチューナー(フルセグ) シャークフィンアンテナ(ラジオ用) ユーティリティパッケージ・コンフォートパッケージ スーパーUVカットガラス

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター オートライトシステム

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ETC車載器・8.8インチSDナビ付き レーダークルーズ(全車速追従機能付き) 360°ビューモニター パーキングセンサー ステアリングスイッチ Apple CarPlay  / Android Auto 対応 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    165.8万円

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    本体価格
    115万円

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    184万円

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    398万円

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    本体価格
    198万円

関東
176
148.6万円
関西
92
151.7万円
東海
75
146.3万円
北海道
27
152.1万円
九州
80
140.2万円
東北
53
155.2万円
北陸・甲信越
53
152.9万円
中国
65
158.3万円
四国
22
145.4万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
184万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とオデッセイのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国ホンダ  オデッセイ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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