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MAZDA2とハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  ハイランダー
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 89.8万円658万円
ハイランダーの相場表を見る
852 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    98万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー i-ACTIVSENSE パーキングセンサー スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム 360°ビューモニター ブラインド スポット モニタリングアダプティブ

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ MAZDA2 15Sプロアクティブ Sパッケージ レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ワンオーナー 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ/360°ビューモニター/LEDヘッドライト/アドバンストキー/運転席パワーシート/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/パーキングセンサー/i-ACTIVSENSE/パドルシフト/BTオーディオ

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT車/マツダコネクトナビ/全方位モニター/Bluetooth接続/レーンキープ/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 禁煙・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・AT誤発進抑制制御・車線逸脱警報システム・BSMシステム・360°ビューモニター・オートライト機能・LEDヘッドライト・地デジ/CD/DVD/Bluetooth/USB/Apple Carplay/Android Auto

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ BSM 純正マツダコネクトDA 地デジTV 全周囲カメラ スマートキー 車線逸脱警報 オートハイビーム クリアランスソナー Bluetooth接続 LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    658万円

関東
194
145.7万円
関西
128
142.8万円
東海
127
135.9万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
77
149万円
中国
60
150.9万円
四国
25
139.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
658万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とハイランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  ハイランダー
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2700~3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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