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CX-30と5008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   プジョー  5008
VS
122.1万円350.4万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 23万円538万円
5008の相場表を見る
960 中古車掲載台数 136
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター 2カメラドライブレコーダー Applecarplay・androidauto対応 運転席パワーシート

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※2020年式 1.9万km 修復歴無し カーセンサー認定中古車 禁煙 1オ-ナ- 本革 電動リアゲート360°ビューカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 4WD デモUP 禁煙車 ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8型ナビ フルセグTV 全方位カメラ CarPlay対応 前後ドラレコ ETC メモリ付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター クルージングトラフィックサポート パーキングセンサー 純正18インチアルミ

    本体価格
    175.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグTV視聴 ETC ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト 電動テールゲート 18インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ワンオーナー/純正オプション2カメラドライブレコーダー/360°ビューモニター/運転席・助手席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 1オーナー 純正前後ドラレコ 赤革 BOSE ETC

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10インチ純正ディスプレイオートナビ フルセグTV 全方位カメラ ビルトインETC 純正フロアマット 追従クルーズコントロール Bluetooth LEDライト スペアキー 前後コーナーセンサー

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ターボ/8型マツダコネクト/全周囲カメラ/衝突被害軽減装置/禁煙車/レーダークルーズ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/メモリ付きパワーシート/ETC/前席シートヒーター

    本体価格
    255.6万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車保証2027年3月 サンルーフ 純正ナビ 地デジ ディスプレイミラー ドラレコ前後 ETC 自動軽減ブレー LEDヘッドライト バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    398万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 LEDヘッド パノラマサンルーフ ハーフレザー シートヒーター ディスプレイオーディオ PEUGEOT i-Cockpit ACC エアクオリティシステム アンビエンスライト 電動テールゲート

    本体価格
    265万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 アドバンスドグリップコントロール ダウンヒルアシスト パノラミックサンルーフ ハンズフリー電動リアゲート 18AW フルLEDヘッドライト 上方視点付バックカメラ アルカンターラテップレザーシート

    本体価格
    264万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン 半革 シートH 純ナビ Applecarplay/androidauto Bカメラ サイドカメラ BT LED Aハイビーム Pバックドア ドライブレコーダー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    221.9万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートヒーター マッサージシート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    282.3万円

  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスPKG 関東仕入 サンルーフ 電動半革 LEDライト 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム シートヒーター 電動ゲート 18AW カープレイ

    本体価格
    199万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ バックカメラ サイドモニター カープレイ ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    133万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規D車 LED ハーフレザーシート+ヒーター 純正ナビ+地デジ パノラミックビューカメラ ハンズフリー機能付き電動リアゲート FRクリアランスソナー ACC PCS BSM LKA カープレイ オート ミラーリンク ETC

    本体価格
    269万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 パノラミックサンルーフ アドバンスドグリップコントロール アダプティブクルーズ 衝突軽減 Applecarplay リアビューカメラ フルLEDヘッドランプ パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    299.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    281.6万円

関東
277
215.7万円
関西
144
222.6万円
東海
159
210.1万円
北海道
36
231.5万円
九州
127
219.9万円
東北
43
224.7万円
北陸・甲信越
66
204.6万円
中国
85
211.2万円
四国
23
228.1万円
地域別台数
関東
44
269万円
関西
21
222.6万円
東海
35
232.4万円
北海道
5
248.6万円
九州
10
248.2万円
東北
11
177.5万円
北陸・甲信越
6
317.5万円
中国
1
260万円
四国
3
311.3万円

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CX-30と5008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   プジョー  5008
239.3万円407万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1756~1997 排気量(cc) 1598~1997
116~190 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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