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CX-60とV8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
1165 中古車掲載台数 19
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル パワーリアゲート Bカメラ

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 全方位10.25型ナビ フルセグTV BT対応 HDMI ETC 追従クルコン シートヒーター パワーバックドア オートライト LEDヘッドライト 純正18AW

    本体価格
    301.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール ETC 禁煙車 衝突被害軽減装置 純正20インチAW

    本体価格
    405.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 認定U-Carプレミアム ワンオーナー 360度ビューモニター BSM レーダークルーズ CD ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正12.3ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 全席シートヒーター 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    335.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 革シ-ト 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュー BTオ-ディオ ドラレコ 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター 電動シート クルコン Pテールゲート フォグ

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    311.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    350.1万円

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関東
364
350.9万円
関西
141
347.7万円
東海
208
344万円
北海道
53
349.1万円
九州
150
343.1万円
東北
66
353万円
北陸・甲信越
104
358万円
中国
59
352.7万円
四国
20
338.4万円
地域別台数
関東
14
774.4万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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CX-60とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  V8
299.2万円646.3万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
2488~3283 排気量(cc) 4282~4735
188~254 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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