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CX-60と5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 90万円130.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE パノラマサンル-フ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減装置 禁煙車 純正12.3インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 本革茶シート レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    425.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 内装ピュアホワイト ドライバー異常時対応

    本体価格
    391.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    400万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート マツコネナビ 360°モニターシー

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車2026MY フルオプション スターターPKG

    本体価格
    559.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正 12.3インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ BOSEサウンド 本革電動シート 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー レーンキープアシスト 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 電動リアゲート シートヒーター・クーラー Bluetooth 標識認識機能 先行車発進

    本体価格
    329.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    90万円

関東
349
352.5万円
関西
130
340.7万円
東海
196
341.9万円
北海道
44
348万円
九州
150
338.3万円
東北
63
346.8万円
北陸・甲信越
109
364.6万円
中国
69
344.7万円
四国
14
340.4万円
地域別台数
関東
4
109.1万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60と5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  5シリーズグランツーリスモ
299.2万円646.3万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2488~3283 排気量(cc) 1997~4394
188~254 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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