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CX-60と3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 68万円258万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1124 中古車掲載台数 46
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    311.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正SDナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット 20インチ純正アルミホイール 記録簿

    本体価格
    292.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 新車2026MY フルオプション スターターPKG

    本体価格
    559.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ オプション12.3型ナビ フルセグTV 禁煙車 全周囲カメラ AppleCarPlay ホワイトレザーシート レーダークルーズコントロール パワーバックドア 純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    261.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモアップカー

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD XD SP/XD L

    本体価格
    393.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ CarPlay ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位モニター ETC ナビ TV ドライブレコーダー サンルーフ 電動パーキング 電動パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト アルミホイール スマートキー ウィンカー付ドアミラー

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/BOSE/ACC/白レザーシート/パノラマサンルーフ/Qi充電/衝突軽減/パワーシート/前後席シートヒーター/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/パワーバックドア/

    本体価格
    337.6万円

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    本体価格
    99万円

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    95万円

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    89.9万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    149.8万円

関東
349
352.5万円
関西
130
340.7万円
東海
196
341.9万円
北海道
44
348万円
九州
150
338.3万円
東北
63
346.8万円
北陸・甲信越
109
364.6万円
中国
69
344.7万円
四国
14
340.4万円
地域別台数
関東
24
126.2万円
関西
15
125.4万円
東海
1
68.8万円
北海道
1
108万円
九州
3
124.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
80万円
四国
0
---

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CX-60と3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   BMW  3シリーズグランツーリスモ
299.2万円646.3万円 新車時価格 494万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
2488~3283 排気量(cc) 1995~2979
188~254 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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