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CX-60とJCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ダッジ  JC
VS
205.6万円597.9万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 65万円129万円
JCの相場表を見る
839 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ エアコン TV 4WD クルージング&トラフィックサポート スマートブレーキサポート 全方位カメラ 12.3インチセンターディスプレイ シートヒーター ハンドルヒーター オートクルーズコントロール

    本体価格
    396万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 地デジメモリーナビ

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 4WD スマートブレーキサポ―ト 純正12.3インチナビ 全集囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ 禁煙車 シートエアコン&ヒーター パワーバックドア

    本体価格
    386万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイブリッド ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター ナビ TV 黒革 エアシート シートヒーター ハンドルヒーター  パワーバックドア ドラレコ ETC 管理顧客ワンオーナー 禁煙車 CD/DVD

    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/禁煙車/グレージュ革シート/360°ビュー・モニター/クルージング&トラフィックサポート/純正12.3インチディスプレイオーディオ/フルセグテレビ/パワーバックドア/純正20インチアルミ

    本体価格
    268.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    296.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼル ターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ ETC Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    256.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲モニター 前後ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ドライブ エディション ディーゼルターボ デモカーアップ グレージュ内装 禁煙車 ナビゲーション フルセグ 360度ビューモニター DEA AC100V

    本体価格
    383.9万円

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  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

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    本体価格
    112万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
    65万円

関東
304
348.3万円
関西
91
336.8万円
東海
138
344.9万円
北海道
35
336.9万円
九州
98
325.4万円
東北
46
329.1万円
北陸・甲信越
72
347万円
中国
44
313.7万円
四国
11
331.3万円
地域別台数
関東
2
92.8万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
97万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とJCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ダッジ  JC
299.2万円649.6万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
2488~3283 排気量(cc) 2735
188~254 最高出力(馬力) 185
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.3km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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