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CX-60と599を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   フェラーリ  599
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1328万円3770万円
599の相場表を見る
1093 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ デモカーUP BOSE ナビSD

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE/全周囲カメラ/AC100V/パワーバックドア/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/シートメモリ/パワーシート/BSM/コーナーセンサー/20インチアルミ/ETC

    本体価格
    318.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンド 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ 車線逸脱警報システム AC100V電源 シートヒータ ムーンルーフ Bluetoothオーディオ 寒冷地仕様 ミュージックプレイヤー接続 本革 AWD ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    480.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD PHEV EXSPT   360°ビューモニターシースル

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 360°モニター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    313.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    375.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ 本革電動シート BOSEスピーカー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 追従クルーズコントロール 全方位カメラ フルセグ Bluetooth シートヒーター シートエアコン ステアヒーター 前後ドラレコ 純正20AW

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 禁煙車 12.3インチマツダコネ

    本体価格
    270.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットモニター フルセグTV バックカメラ サイドカメラ アイドリングストップ スマートキー クルーズコントロール 電動格納ミラー

    本体価格
    279.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1700万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 クライスマフラー 20ノビテックAW デイトナシート

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    本体価格
    応談

関東
310
331.3万円
関西
112
338.6万円
東海
202
347.4万円
北海道
46
350.3万円
九州
152
324.3万円
東北
65
343.5万円
北陸・甲信越
125
337.2万円
中国
61
316.4万円
四国
20
325.2万円
地域別台数
関東
6
2119.3万円
関西
0
---
東海
1
1700万円
北海道
0
---
九州
1
1328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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599の中古車を探す

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CX-60と599のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  599
299.2万円649.6万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
2488~3283 排気量(cc) 5999
188~254 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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