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CX-60とレジェンドクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とレジェンドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  レジェンドクーペ
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 107万円235.8万円
レジェンドクーペの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 4WD ディーゼル(軽油) 衝突軽減 純正12型ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC フルセグ ドライブレコーダー アダプティプクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    350.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD FRベースAWD

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド ビルトインETC エアシート シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    275.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 元社用車 禁煙 360°カメラ ナビ TV ETC2.0 スマホ連携 前席シートヒーター ハンドルヒーター 運転席電動パワーシート 全車速追従クルコン

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 全席シートヒーター アクセサリーコンセント ETC フルセグ

    本体価格
    371万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 電動リアゲート/パワーシート/シートポジションメモリー/ETC/360°カメラ/電動チルト&テレスコピックステアリング/シートヒーター/シートベンチレーション/ワイヤレス充電(Qi)/パノラマサンルーフ/BOSE

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/マツダ純正オプション2カメラドライブレコーダー/シースルービュー機能付360°ビューモニター/全席シートヒーター/ETC

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ禁煙1オナ12.3インチナビ地デジ360カメETC

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/全方位カメラ/BOSE/電動リアゲート/100V充電/パドルシフト/レーダークルコン/スペアキー1本/ETC/USB/HDMI/BSM/前席パワーシート/全席シートヒーター/HUD/LED

    本体価格
    297.2万円

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    155.8万円

関東
314
355.4万円
関西
120
335.9万円
東海
191
351.4万円
北海道
47
347.5万円
九州
150
336万円
東北
51
349万円
北陸・甲信越
110
357.5万円
中国
58
340.4万円
四国
25
338万円
地域別台数
関東
2
195.8万円
関西
0
---
東海
3
154.5万円
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
225万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とレジェンドクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  レジェンドクーペ
299.2万円646.3万円 新車時価格 385万円455万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4880×1810×1370
2488~3283 排気量(cc) 3206
188~254 最高出力(馬力) 215~235
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.7km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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