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CX-60とビークロスを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とビークロスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   いすゞ  ビークロス
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 148.9万円179万円
ビークロスの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正12.3インチコネクトナビ/TV&36

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 黒側シート 運転席・助手席シートヒーター 運転席・助手席ベンチレーション ETC車載機 衝突軽減システム 360°ビューモニター 電動メモリーシート

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型コネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド 純正20インチAW ステアリングヒーター 革シート シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチコネクトナビ ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正20インチアルミ

    本体価格
    327.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD ETC クルーズコントロール テレビ 360°カ

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    179万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD エアコン パワステ ETC ナビ

    本体価格
    158万円

関東
318
358.2万円
関西
124
335.5万円
東海
190
351.8万円
北海道
46
349.1万円
九州
142
334.7万円
東北
52
347.5万円
北陸・甲信越
101
356.6万円
中国
58
339.7万円
四国
25
336.2万円
地域別台数
関東
3
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

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CX-60とビークロスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   いすゞ  ビークロス
299.2万円646.3万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
2488~3283 排気量(cc) 3165
188~254 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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