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CX-60とアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ジープ  アベンジャー
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 279.7万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 4WD ディーゼル(軽油) SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ/カープレイ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/前後ドラレコ/残価型クレジット対応

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチディスプレイ/360°ビューモニター/フルセグTV/パワーバックドア/黒革シート/ワイヤレス充電/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー2本

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 黒革シート ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 メモリーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッド ETC スマートキー

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/パノラマルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/エアーシート 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    312.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ マツダコネクトナビ 360度モニター パワーバックドア レーダークルーズコントロール エアシート シートヒーター 純正20インチAW ステアリングヒーター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    412.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ 2WD 純正ETC 純正18

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-60 PHEVエクスクルーシブスポーツ サービスカーアップ 2500PHEV 4WD

    本体価格
    437.8万円

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    本体価格
    489.8万円

関東
311
332万円
関西
108
339.3万円
東海
198
346.6万円
北海道
46
349.7万円
九州
149
325.9万円
東北
65
345.6万円
北陸・甲信越
125
337.3万円
中国
61
318.6万円
四国
17
330.3万円
地域別台数
関東
37
377.1万円
関西
9
297万円
東海
3
321.3万円
北海道
1
448万円
九州
5
321.1万円
東北
2
385.5万円
北陸・甲信越
8
404.6万円
中国
7
393万円
四国
2
399.5万円

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CX-60とアベンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ジープ  アベンジャー
299.2万円649.6万円 新車時価格 499万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595  他
2488~3283 排気量(cc) 1199
188~254 最高出力(馬力) 136~156
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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